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‘안전한 자전거 이용문화 함께 만들어요!’▲ ‘안전한 자전거 이용문화 함께 만들어요!’ [광교저널] 전주시와 교통안전공단 전북지사가 안전한 자전거 이용문화 조성으로 자전거 타기 좋은 도시를 함께 만들기로 했다고 밝혔다. 시는 5일 김승수 전주시장과 조정조 교통안전공단 전북지사장 등 양 기관 관계자들이 참석한 가운데 ‘자전거 안전용품 전달식’을 개최하고, 자전거 안전사고 예방과 안전한 자전거 이용문화 조성을 위해 상호 협력해 나가기로 했다. 이 자리에서, 교통안전공단 전북지사는 자전거 안전사고 예방을 위한 안전용품인 자전거 안전모 250개를 전주시에 전달했다. 시는 전달받은 안전모를 자전거 이용 활성화와 안전한 자전거 문화 확산을 위해 추진하는 ‘찾아가는 자전거 안전교실’과 ‘어린이 자전거교실’을 수료한 어린이와 청소년들에게 전달할 계획이다. 특히, 양 기관은 갈수록 심각해지는 교통정체와 주차난을 해소하고 시민들이 살기 좋은 지속가능한 녹색 생태도시를 만들어가기 위해서는 자전거와 보행자, 대중교통 이용자가 편리한 교통문화를 조성해야 한다는데 뜻을 모으고, 녹색생태교통수단인 안전한 자전거 타기 이용 문화 조성을 위해 상호 협력하기로 했다. 이에 앞서, 시는 시민 생활 속 자전거 이용 활성화를 위해 자전거 대행진 및 자전거 교육을 꾸준히 실시해오고 있으며, 안전한 자전거 이용 문화를 만들기 위해 자전거 안전교육도 전개해왔다. 교통안전공단 전북지사도 안전한 교통문화 정착을 위해 어린이와 어르신 등 교통약자를 대상으로 찾아가는 교통안전교육을 실시해왔다. 또, 자동차에 비해 약자일 수밖에 없는 보행자와 자전거 이용자 등에 대한 차량 운전자들의 배려있는 교통문화 조성을 위해 지속적인 홍보 활동을 펼쳐왔다. 조정조 교통안전공단 전북지사장은 이날 “교통안전공단에서는 시민들의 안전하고 행복한 삶을 위해 교통안전을 향상시키고 교통문화를 개선하기 위해 업무에 최선을 다하고 있다”라며 “전주시와 함께 자전거 안전하게 타기 생활화를 위해 노력하겠다”고 밝혔다. 전주시 시민교통본부 관계자는 “시민들을 대상으로 한 자전거 안전교육을 더욱 강화해 시민들이 안전하게 자전거를 이용하는 문화가 생활 속에 정착되고, 생태교통수단인 자전거 이용자가 더욱 많아지도록 최선을 다하겠다”고 말했다.
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서울시 따릉이, 7일(금) 오후부터 본인인증, 회원가입 없이도 OK▲ 비회원, 외국인 이용절차(2017.7.7 12:00부터) [광교저널] 생활교통수단으로의 자전거 이용활성화를 위해 서울시가 확대 운영중인 공공자전거 ‘따릉이’ 이용이 더욱 간편해진다. 서울시는 7일 오후부터 비회원, 외국인관광객은 본인인증, 회원가입 등 복잡한 절차 없이도 온라인 결제(휴대폰소액결제, 카드결제)만 마치면 바로 따릉이를 이용할 수 있게 된다고 밝혔다. 비회원과 외국관광객은 새로운 서비스가 적용되는 2017년 7월 7일 12:00부터 인증절차나 회원가입, 보증금 없이 PC, 모바일 웹에서 따릉이 홈페이지에 접속해 이용권을 구매한 후 제공받은 대여번호를 단말기에 입력하기만 하면 대여가 가능하다.비회원과 외국인관광객은 1일권(1시간제, 2시간제)만 이용할 수 있으며, 결제수단은 이용권구매자를 확인할 수 있는 휴대폰 소액결제와 신용카드에 대해서만 서비스를 제공한다.또한 시는 비회원과 외국관광객의 이용절차를 6단계에서 3단계로 대폭 간소화하기 위해서는 이용자 프로그램 변경이 필요하기 때문에 2017년 7월 5일 12:00부터 7월 7일 12:00까지 2일간 불가피하게 따릉이 운영을 임시 중단한다고 밝혔다. 시는 운영중단에 따른 이용자 불편을 최소화하기 위해 따릉이 홈페이지 공지와 전체 대여소 안내문 부착, 정기권 이용자에 대한 문자안내(2회)를 실시한다. 정기권 이용기간은 2일 자동 연장된다.또한 운영중단기간에는 대여뿐만 아니라 반납도 할 수 없으므로, 이용자는 2017년 7월 5일 12:00 이전까지 따릉이를 반납해야한다고 주의를 당부했다. 운영중단 기간에는 따릉이 홈페이지 및 앱 접속도 불가능하므로 문의사항은 따릉이 콜센터(1599-0120, 운영시간 07:00∼22:00)로 연락하면 된다.서울시는 이번 서비스 개선으로 이용절차가 간소화돼 보다 많은 시민들이 따릉이를 이용할 것으로 기대하고 있다. 또한 2017년 하반기에는 가입부터 대여·반납까지 보다 쉽고 편리하게 이용할 수 있도록 이용자 홈페이지와 앱의 디자인과 기능 등도 개선할 계획이다.
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지하철 9호선 3단계 정거장 설치 미술작품 공모▲ 지하철9호선3단계 노선도 [광교저널] 서울시는 서울 남동부 지역의 교통난을 해소하기 위해 지하철 9호선 2단계 마지막 정거장인 종합운동장역을 보훈병원까지 연장·건설하는 지하철 9호선 3단계 구간 정거장에 설치되는 미술작품을 공모한다고 밝혔다.응모신청은 현장설명회가 열리는 7월 18일 10시 잠실종합운동장 올림픽전시관 소강당에서 11∼18시까지 할 수 있으며, 응모 작품에 대한 작품계획(설명서, 도판 등)은 오는 2017년 9월 12일 10∼18시까지 잠실종합운동장 실내체육관(보조배구장)으로 제출하면 된다. 자세한 내용은 서울시 홈페이지(건설분야)(infra.seoul.go.kr), 미술전문사이트 네오룩닷컴(www.neolook.com)을 통해 확인할 수 있다.서울시는 기존 지하철 9호선에 설치된 작품과는 차별화를 두고 다양한 장르의 작가들이 참여할 수 있도록 공고일 현재 만 20세 이상으로 미술작품을 제작?설치할 수 있는 시민이면 누구나 응모 신청 가능하도록 했다.2인 이상 공동 응모도 가능하며 공동 응모 시 대표자를 명기하면 된다. 작품은 정거장 수와 작품 수에 제한 없이 자유롭게 제출할 수 있다. 하지만 동일 작품을 다른 정거장에 제출할 수는 없다. 지하철 9호선 3단계는 종합운동장역∼백제고분로∼올림픽공원∼둔촌사거리∼중앙보훈병원을 잇는 총 연장 9.18km에 총 8개소(환승역 2개소)의 정거장이 건설된다. 이번 공모는 총 8개소의 정거장 중 5개소 정거장을 대상으로 일반공모 경쟁방식으로 진행되며, 나머지 3개소의 정거장은 서울시 ‘공공미술 자문회’의 자문을 거쳐 지역의 상징성과 정거장의 특성을 고려한 지명 경쟁방식으로 선정된다. 지하철 9호선 3단계 건설 구간은 오는 2018년 10월 개통 예정이며, 미술작품은 오는 2018년 7월말까지 각 정거장에 설치된다. 2017년 6월 현재 80.6%의 공정률을 보이고 있으며, 시스템공사, 궤도공사 및 정거장공사 등이 순조롭게 진행되고 있다. 고인석 서울시 도시기반시설본부장은 “지하철 9호선 3단계 구간이 개통되면 지역 주민들의 삶의 질 향상과 지역발전에 크게 도움이 될 것”이라며, “지하철 정거장이 단순한 기능적 교통수단 외에 이용시민의 문화충전소 및 도시문화공간으로서의 역할을 할 수 있도록 다양한 장르에서 활동하는 재능 있는 작가들이 공모전에 많이 참여해 주시기를 당부드린다”고 말했다.
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교통약자 특별교통수단 서비스 개선 추진▲ 전주시 [광교저널] 전주시가 장애인과 임산부 등 교통약자들을 위해 운행하는 셔틀버스에 대한 기능 개선에 나선다. 시와 전주시시설관리공단은 28일 이지콜센터에서 교통약자 특별교통수단을 이용하는 장애인 단체 6개 대표자와 시의원, 전문 제작업체 관계자 등이 참석한 가운데 셔틀버스 내·외부 기능개선을 위한 관계 기관 간담회를 가졌다고 밝혔다. 이날 간담회에서 시와 시설관리공단은 오는 10월부터 제공될 셔틀버스의 제작에 앞서 △휠체어 이용자를 위한 내부 전용구간 설치문제 △시각·청각 장애인을 위한 점자표시 △노선안내 방송 △LED 표출 △입석자를 위한 지지대 △외부 디자인 등 셔틀버스 이용자와 관계기관의 다양한 의견을 수렴했다. 또한, 이날 간담회에는 휠체어 이용자의 승·하차와 자동식 고정장치 사용 시 불편하거나 개선해야 할 점에 대해 논의하는 시간도 마련됐다. 시는 이날 제시된 셔틀버스 이용자들의 기능개선 요구사항을 적극 반영해 오는 9월까지 △디자인 및 설계 △제작업체 선정 △제작 △납품 및 검수 절차를 모두 마치고 오는 10월부터 셔틀버스를 운영할 계획이다. 이와 함께, 시는 올 하반기에는 1만2000여명에 달하는 장애인 등 교통약자의 이동편의 향상을 위해 △저상버스 승강장 시설개선 △콜택시 증차 공급 △시내 저상버스 증차 등에 대한 개선방안을 전주시 장애인단체총연합회 등으로부터 청취하고, 이를 적극 반영할 계획이다. 이와 관련, 시는 그간 전북 도내로 한정됐던 교통약자 콜택시 운행지역을 전국으로 확대하기 위해 최근 ‘전주시 교통약자의 이동편의 증진 조례 개정’했으며, 장거리 이용자에 대한 요금 결정 등 관련 행정절차를 거쳐 오는 9월부터는 운행지역을 확대할 예정이다. 전주시 시민교통본부 관계자는 “이지콜과 셔틀버스 등 교통약자들을 위한 특별교통수단 서비스 개선을 통해 장애인 등 교통약자와 서민들의 생존권인 이동권을 보장하고, 대중교통 역시 장애인 등 모든 시민들이 보다 편리하게 이용할 수 있도록 적극 노력하겠다”고 말했다. 한편, 장애인 등 교통약자가 이용하는 이지콜에 대한 자세한 사항에 대한 문의와 개선방안에 대한 의견 제시는 전주시 시민교통과(063-281-2542) 또는 전주시시설관리공단 이지콜센터(063-271-2727)로 문의하면 된다.
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교통약자 특별교통수단 서비스 개선 추진▲ 전주시 [광교저널] 전주시가 장애인과 임산부 등 교통약자들을 위해 운행하는 셔틀버스에 대한 기능 개선에 나선다.시와 전주시시설관리공단은 28일 이지콜센터에서 신재석 전주시 장애인단체총연합회장 등 교통약자 특별교통수단을 이용하는 장애인 단체 6개 대표자와 시의원, 전문 제작업체 관계자 등이 참석한 가운데 셔틀버스 내·외부 기능개선을 위한 관계 기관 간담회를 가졌다고 밝혔다.이날 간담회에서 시와 시설관리공단은 오는 10월부터 제공될 셔틀버스의 제작에 앞서 △휠체어 이용자를 위한 내부 전용구간 설치문제 △시각·청각 장애인을 위한 점자표시 △노선안내 방송 △LED 표출 △입석자를 위한 지지대 △외부 디자인 등 셔틀버스 이용자와 관계기관의 다양한 의견을 수렴했다.또한, 이날 간담회에는 휠체어 이용자의 승·하차와 자동식 고정장치 사용 시 불편하거나 개선해야 할 점에 대해 논의하는 시간도 마련됐다.시는 이날 제시된 셔틀버스 이용자들의 기능개선 요구사항을 적극 반영해 오는 9월까지 △디자인 및 설계 △제작업체 선정 △제작 △납품 및 검수 절차를 모두 마치고 오는 10월부터 셔틀버스를 운영할 계획이다.이와 함께, 시는 올 하반기에는 1만2000여명에 달하는 장애인 등 교통약자의 이동편의 향상을 위해 △저상버스 승강장 시설개선 △콜택시 증차 공급 △시내 저상버스 증차 등에 대한 개선방안을 전주시 장애인단체총연합회 등으로부터 청취하고, 이를 적극 반영할 계획이다.이와 관련, 시는 그간 전북 도내로 한정됐던 교통약자 콜택시 운행지역을 전국으로 확대하기 위해 최근 ‘전주시 교통약자의 이동편의 증진 조례 개정’했으며, 장거리 이용자에 대한 요금 결정 등 관련 행정절차를 거쳐 오는 9월부터는 운행지역을 확대할 예정이다.송준상 전주시 시민교통본부장은 “이지콜과 셔틀버스 등 교통약자들을 위한 특별교통수단 서비스 개선을 통해 장애인 등 교통약자와 서민들의 생존권인 이동권을 보장하고, 대중교통 역시 장애인 등 모든 시민들이 보다 편리하게 이용할 수 있도록 적극 노력하겠다”고 말했다.한편, 장애인 등 교통약자가 이용하는 이지콜에 대한 자세한 사항에 대한 문의와 개선방안에 대한 의견 제시는 전주시 시민교통과(063-281-2542) 또는 전주시시설관리공단 이지콜센터(063-271-2727)로 문의하면 된다.
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서울시, 시민과 함께 녹색교통진흥지역 종합대책 마련▲ 서울시 [광교저널] 서울시는 녹색교통진흥지역으로 지정된 한양도성 내부에 대한 특별종합대책 마련을 위해 6월 28일 오후 2시에 서소문별관 13층 대회의실에서 시민토론회를 개최한다고 밝혔다.시는 지난 3월 전국 최초로 지정된 한양도성 내부(16.7㎢)를 ‘녹색교통진흥특별대책지역’(이하, 녹색교통진흥지역)에 대해 ‘지속가능교통물류발전법‘에 의거한 법정계획인 ‘녹색교통진흥지역 특별종합대책’을 수립 중에 있다. 시민 토론회는 서울시가 관계전문가와 함께 구상하고 있는 ‘특별종합대책(안)’에 대해 관계기관, 전문가, 시민들과 공유함으로써 보다 실효성 있는 대책으로 다듬기 위해 개최하는 것이다. 시는 지난 3월‘녹색교통진흥지역‘으로 고시된 한양도성 내부에 대해 도로부문 온실가스 배출량을 2030년까지 2015년 대비 40% 감축하고, 녹색교통공간을 2배 확충하며, 승용차 이용수요를 30% 이상 감축하겠다는 목표를 설정했다. 이와 같은 목표를 달성하기 위해 시는 지난 3월‘녹색교통진흥지역 특별종합대책 수립‘연구용역을 발주했으며, 금번 토론회에서는 그동안 도심녹색교통포럼 등에서 논의된 내용과 연구용역(안)을 반영한 녹색교통진흥지역 특별종합대책(안)을 발표할 예정이다. 금번 토론회는 서영진 서울시의회 교통위원회 위원장의 축사에 이어, 중앙대 손기민 교수가 ‘서울의 미래, 진화하는 서울 교통’이라는 주제를 발표한다. 그리고 이상훈 서울시 교통정책과장이 발표하는 ‘한양도성 내부 녹색교통진흥지역 특별종합대책(안)’에는 대기환경까지 고려하는 자동차 통행량 관리방안, 보행, 자전거, 대중교통 이용 활성화 방안 등이 담길 예정이다. 노후경유차 등 자동차 친환경등급제 도입에 따른 공해차량 운행제한의 단계적 시행과 녹색교통진흥지역 내 자동차 통행량 관리 목표에 따른 진입차량 추가 운행제한 등 다양한 교통수요관리 방안을 시행할 예정이다. 다만, 세부적인 추진계획은 사회적 영향 등을 고려해 시민의견을 수렴하는 등 통행관리 대상차량을 구체화할 계획이다. 이어서 주제발표가 끝나면 전문가, 시민단체, 시의회, 관계기관 등 분야별 지정토론자의 토론이 진행되며, 시민들이 참여하는 질의응답 시간도 마련했다. 김영찬 서울시립대학교 교수(前대한교통학회장)가 좌장을 맡아 토론을 진행한다. ▲관계 전문가(홍익대학교 추상호 교수) ▲시민단체(공간문화센터 최정한 대표, 녹색교통 송상석 사무처장) ▲서울시의회( 김제리 교통위원회 위원, 최판술 교통위원회 위원) ▲유관기관(종로구청 김진구 안전건설교통국장, 중구청 이우룡 안전건설국장) 등이 지정토론자로 토론에 참여한다. 서울시는 이번 시민 토론회에서 도출된 각계각층의 의견을 보완, 검토해 최종 특별종합대책 결정한 후 하반기 중 국토교통부에 특별종합대책(안)을 승인 요청할 예정이다. 대책(안)이 승인되면 내년 상반기부터 대책이 시행될 수 있도록 추진할 계획이다. 녹색교통진흥지역 특별종합대책 추진으로 서울 한양도성에 대해 기후변화, 에너지 위기 등 변화하는 도시환경의 지속가능성을 담보하고, 교통, 환경, 도시재생을 아우르는 총체적인 도심 관리가 가능하게 될 것으로 예상된다.시민 토론회는 별도의 사전신청 없이 시민 누구나 참석할 수 있으며, 서울시 홈페이지에서도 관련 내용을 확인할 수 있다. 윤준병 서울시 도시교통본부장은 “한양도성 내부 녹색교통진흥지역의 역사·문화적 가치 보존과 함께 보행자, 대중교통, 친환경 교통수단이 어우러지는 지속가능하고 체계적인 교통체계 개편을 위한 실천적인 시행 계획 마련이 필요하다”며 “녹색교통진흥지역 특별종합대책(안)을 마련하는데 시민들의 의견이 반영될 수 있도록 많은 관심과 참여를 부탁드린다”고 말했다.
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교통안전의 모든 것을 만난다‥교통안전 박람회, 오는 28일 개막▲ 2017 경기도 교통안전 박람회 [광교저널] 2015년 우리나라에서 발생한 교통사고 건수는 총 232,035건. 이중 약 22%인 52,954건이 경기도에서 발생했으며, 이는 서울의 41,665건보다 11,289건이 더 많은 수치다. 또, 인구 10만 명당 교통사고 사망자 수 역시 7.1명으로 전국 17개 시도 중 7위를 차지했다. 이 가운데 경기도가 국내 교통안전 관련 신기술을 만나 볼 수 있는 장인 ‘2017 경기도 교통안전 박람회’를 마련했다고 밝혔다. 박람회에는 교통·도로 관련 기업과 한국도로공사, 교통안전공단, 도로교통공단 등 유관기관이 참여해 다양한 교통 및 도로 관련 상품을 전시한다.경기도가 주최하고 킨텍스가 주관하는 이번 박람회는 교통안전분야 첨단기술을 널리 알리고 교통안전의식을 확산하기 위해 지난해에 이어 열리는 행사로, 오는 28일부터 29일까지 양일간 고양 킨텍스 제1전시장 5홀에서 개최된다.53개의 교통안전분야 기업이 참여한 지난해 행사에서는 9월 1∼2일 양일 간 약 5천여 명의 관람객이 다녀갈 정도로 성황리에 진행된 바 있다. 올해 박람회에서는 61개의 국내 우수 업체 에서 개발·생산한 기술 및 제품들을 전시할 예정이다박람회장에서는 국내 우수 업체에서 개발·생산한 기술 및 제품들을 만나볼 수 있다. 전시분야는 ▲보행자 작동 신호기, 긴급차량 우선 교통신호 제어 시스템 등 ‘교통신호 분야’, ▲태양광 도로표시등, 태양광 LED 도로표지병 등 ‘안전표지 분야’, ▲도로열선 시스템, 안전 그레이팅, 태양광 경보등, 차량감지기 등 ‘도로안전시설 분야’ 등이다.특히, ‘구매 상담회’를 마련해 박람회에 참여한 교통 신기술 유망기업들의 판로개척을 적극 지원한다. 국내기업들의 판로 개척 강화를 위해 한국도로공사 및 경기도 31개 시·군 지자체에 속해있는 설계, 구매·계약담당자를 초청해 ‘1:1 수요기관 공공구매상담회’를 개최할 예정이다.이외에도 교통안전공단, 도로교통공단, 한국도로공사, 도내 31개 시군, 경기 남·북부 경찰청 등 유관기관이 참여해 교통안전과 관련한 기술 및 정책들을 소개할 예정이다.행사기간 중에는 자율주행 자동차 시연, 교통안전 체험(안전벨트 시뮬레이터, 음주운전 체험, 에코 드라이빙, 특별교통수단 전시, 교통약자 체험) 등 다채로운 체험 프로그램도 마련된다.또, 연계행사로 ‘교통안전관련 우수중소기업의 판로개척 방안’과 ‘고령화시대 대비 교통안전 강화방안’을 주제로 학술 세미나도 진행되며, 도내 교통안전에 공헌한 단체와 유공자에 대한 시상식도 열린다. 장영근 경기도 교통국장은 “이번 박람회가 교통안전 분야 기업의 판로개척과 교통안전의식 확산에 큰 기여를 할 것으로 기대한다”면서, “교통안전과 교통신기술에 관심 있는 분들의 많은 참여와 성원을 당부 드린다”고 밝혔다.박람회에 대한 자세한 사항은 경기도 교통안전 박람회 운영 사무국(031-995-8283)으로 문의하면 된다.
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경산시, 4차 산업혁명 “철도차량 융복합산업”육성 박차▲ 경산시 [광교저널]경산시가 지속 성장산업분야인 철도차량산업 글로벌 도약의 주무대가 될 전망이다. (재)경북테크노파크은 23일 13시 30분 호텔 인터불고(대구 만촌동 소재)에서‘철도차량산업 육성전략 보고회‘를 개최했다고 밝혔다. 이번 전략보고회는 미래유망기술(자동차, 소재)산업과 철도차량 부품산업간의 융합과 철도차량산업의 체질개선 및 경쟁력 확보방안 등을 모색하기 위해 마련됐으며, 국내 관련기업, 연구기관, 대학 관계자 등 150여 명이 참석한 가운데 성황리에 진행됐다. 철도차량산업은 ICT등 첨단기술과 연계성이 밀접하며, 도시화, 기후변화와 탄소배출가스 규제 등에 대응하는 미래 교통수단으로 가치가 상승하고 있다. 이미 세계 시장규모는 240조원에 육박하고 있으며, 2025년경에는 약 610조원 규모로 급성장할 전망이다. 세계 시장은 봄바르디어(캐나다), 알스톰(프랑스), 지멘스(독일) 등 선진국이 주도하고 있는 가운데, 중국과 러시아 등 신흥국이 과감한 투자를 바탕으로 급부상하고 있으며 시장을 주도하기위한 각축을 벌이고 있는 양상이다. 이에 반해, 우리나라 철도 시장점유율은 2%에 그치고 있으며, 시스템 및 부품에 대한 원천기술 부재, 신뢰성확보체제 미흡, 전문기술인 부족 등으로 글로벌 시장 경쟁력 확보에 어려움을 겪고 있는 실정으로 국내 철도차량산업의 근본적인 체질개선이 시급한 상황이다. 이날 전략보고회에서는 경상북도, 경산시, 한국철도기술연구원, 현대로템(주), 상신브레이크(주) 간의 업무제휴 협약(MOU)체결식, 철도산업분야 산·학·연·관 전문가로 구성된 ‘철도차량산업 육성 추진협의체‘출범식을 가지고, 관련 기관 전문가들의 주제발표로 이어졌다. ‘철도차량산업 육성전략 보고회‘로 국내 철도차량산업의 전망과 현안을 진단하고, 지역 특화산업(자동차부품,소재 등)과의 연계방향과 철도차량산업 글로벌 경쟁력제고 방안 등을 모색하는 계기가 됐으며, 우수기업과 연구기관, 지자체 간의 업무제휴 협약으로 긴밀한 협력체계를 구축하는 한편, Think-Tank역할을 수행할 전문 협의체를 발족함으로써, 경산시 역점 사업인‘철도차량 핵심부품 시험인증 기반구축사업‘이 탄력을 받을 것으로 기대되며, 장차 산업 역량강화와 강소기업 육성, 지역특화산업과의 연계발전 등 시너지 효과를 거둘것으로 전망된다. 한편, 경산에서는 산업통상자원부, 경상북도와 함께 사업비 200억원을 투입해‘철도차량 핵심부품 시험인증 기반구축사업‘을 추진하고 있으며, 사업의 일환으로 경산지식산업지구 내 부지 6,612㎡(2,000여평) 연면적 2,000㎡(600여평) 규모의 전문지원센터가 건립되고, 철도차량 핵심부품 평가장비가 구축될 예정이다. 전문지원센터는 시험평가,신뢰성 검증지원, 각종 기술지원과 함께 산업생태계 구축 등의 역할을 수행하게 된다. 전략 보고회에 참석한 최영조 경산시장은 축사를 통해“이번 전략보고회가 국내 철도차량산업의 체질개선과 글로벌 경쟁력 강화를 위한 새로운 계기가 되기를 희망한다”며, “경산은 4차 혁명산업의 선도 과제로 철도차량산업 육성에 힘쓰고 있으며, 지역특화산업인 자동차부품·소재산업과의 연계·융합을 통한 지역산업 성장동력 마련과 일자리 창출을 위해 최선의 노력을 기울이겠다.”고 밝혔다.
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“동백지구 교통문제 해결에 적극 나설 것”▲ 동백지역발전방안 간담회 [광교저널] 정찬민 용인시장이 대중교통이 부족한 동백지구 교통문제 해결에 적극 나서기로 했다.정찬민 용인시장은 지난 22일 동백동 주민센터에서 열린 동백발전연합 주최 ‘동백지역발전방안 간담회’에 참석해 주민들의 의견을 경청한 뒤 교통문제 해결을 위해 다양한 방안을 강구하고 있다고 밝혔다.이날 간담회에서 참석자들은 “동백지역은 인구밀집지역임에도 불구하고 대중교통수단이 열악해 편리한 대중교통 확충 등 교통환경 개선이 가장 우선적으로 해결돼야 할 곳”이라며 “광역급행버스도입, 동백IC신설, 신분당선 연계노선 확충 등 시 차원에서 적극적으로 검토해 줄 것”을 요청했다.이에 대해 정 시장은 “동백지역의 교통문제에 대해 충분히 인식하고 있다”며 “시 차원에서 해결할 수 있는 문제들은 적극 반영하고 중앙정부와 도로공사에도 적극 요청해 주민들의 요구가 수용될 수 있도록 최대한 노력하겠다”고 답변했다. 정 시장은 또 “최근 용인시가 연세의료원측과 수십차례에 걸친 협의를 통해 3년간 중단됐던 동백세브란스병원 공사가 재개돼 이 일대가 획기적으로 발전할 것”이라며 “앞으로도 지역 현안을 해결할 수 있도록 다각적인 방안을 강구해 나갈 것”이라고 덧붙였다. 이날 간담회에는 동백지역주민과 시민사회단체 관계자 등 200여 명이 참석했다.
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대전시, ‘녹색교통수단 트램의 환경적 가치 조명’ 정책토론회 개최▲ 제4차 대전트램포럼 정책토론회 [광교저널] 전국 최초로 트램 도입을 추진 중인 대전광역시는 지난 22일 대전NGO지원센터 회의실에서 제4차 대전트램포럼 정책토론회를 개최하고 트램 선도 도시로서의 역할과 책임을 다하기 위한 정책 다듬기에 나섰다고 밝혔다. 이번 토론회는 트램 도입 과정에서의 예상되는 문제점을 짚어보고, 해결방안을 마련하기 위해 마련됐으며, 대전충남녹색연합 등 NGO단체와 시민, 관계 공무원 등 100여명이 참석했다. 정책토론회에서는 대전충남녹색연합 양흥모 사무처장이'대전시 미세먼지와 녹색교통정책'에 대한 주제발표를 통해 우리나라의 대 기질과 초미세먼지는 세계 180여 개국 중 최하위 수준이고 대전지역 어린이들의 피해사례를 들어 심각하다고 강조했다. 양 사무처장은 또, 승용차 수요을 감축하고 트램 등 대중교통이용율을 높이고 있는 유럽의 녹색교통정책과 중앙로 차 없는 거리로 이산화탄소 농도가 반으로 줄어든 환경효과를 예로 들며, 대기질을 선진국 수준으로 높이기 위해서는 시내버스 이용체계 우선 개선과 버스전용차로제 확대, BRT체계 도입, 트램 등 녹색교통정책 수단이 필요하다고 제안했다. 이어서 발표에 나선 대전세종연구원 이윤희 연구위원은 “트램 설계 시 저 영향개발 기법을 적용해 빗물 유출을 감소시키며 도시의 물 순환 상태를 개발이전에 가깝게 유지하자”고 제안하면서 스페인 바로셀로나, 독일 드레스덴의 사례를 들었다. 앞서 권선택 대전시장은 “트램은 그동안 열심히 해왔기 때문에 요즘에는 정상궤도로 가고 있다는 평가를 받고 있다”며 “대전트램 조기착공 지원이 대통령 공약사업에 반영돼 한 층 더 탄력을 받게 됐다”고 말했다. 이어 권 시장은“대한민국 트램을 선도하는 대전시가 무거운 책임감을 갖고 단점, 부작용도 함께 검토하고, 대비하는 등 책임을 다해야 한다”고 강조했다. 대전시 관계자도 “하반기에는 국회토론회 등 전국단위 정책토론회를 통해 트램 도입을 앞당기는 분위기를 조성해 나가면서 지역 시민단체, 정치권, 경제계, 언론, 지역주민들과 함께하는 미래교통포럼을 구성해 시민들의 의견을 수렴하고 역량을 결집하고, 트램을 도입 시 예상되는 부작용과 단점에 대한 대책을 검토해 해결방안을 제시하겠다”고 밝혔다. 시 관계자는 또 “트램은 도시의 트랜드가 바뀌고 품격을 높일 수 있는 복합적인 정책이 같이 가야함으로 전문가와 시민들과 함께 종합적으로 논의해 위험요소를 줄이고, 성공적으로 도입하는 계기를 만들어 나가겠다”고도 전했다. 한편, 대전시는 지난해 9월 대전트램포럼을 창립하고, 정치권과 학회 등이 참여하는 토론회를 개최해 전국적으로 붐을 일으키면서 대한민국 트램 도입을 선도하고 있다.