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고용부, 해빙기 건설현장 대형사고 예방 집중감독 실시▲ 고용노동부(장관 이기권)는 이러한 해빙기 취약 요인에 따른 대형사고를 예방하기 위해 오는22일 부터 3월 11일까지 전국 건설현장을 대상으로 해빙기 건설현장 집중감독을 실시한다. [광교저널 서울/조재학 기자] 고용노동부(장관 이기권)는 이러한 해빙기 취약 요인에 따른 대형사고를 예방하기 위해 오는 22일 부터 3월 11일까지 전국 건설현장을 대상으로 해빙기 건설현장 집중감독을 실시한다. 이번 감독은 굴착·교량·터널공사 등 대형 현장, 동절기동안 장기간 작업 중지 후 공사를 재개한 현장 등 800여 곳을 선별해 집중 감독하고, 그 외의 현장은 현장소장 교육을 실시한다. 감독 결과 적발된 법위반 사항에 대해서는 사법처리, 과태료부 과 등 강력하게 조치할 예정이며 재해발생 위험이 있는 작업 장소나 기계·기구 등은 작업 및 사용 중지를 명령하는 등 엄정한 행정조치도 병행할 계획이다. 고용노동부 관계자는 “해빙기는 겨우내 중단됐던 공사 기간을 만회하기 위해 안전보건조치가 소홀해지는 시기”라며 “해빙기 건설현장에서는 계절적 취약 요인에 의한 대형사고 발생 위험도 커지는 만큼 그 어느 때보다 빈틈없는 관리가 필요하다”고 말했다. 고용부는 한편 해빙기 건설현장의 재해 사례와 안전대책 등을 담은 ‘안전보건 가이드라인’을 홈페이지(www.moel.go.kr-정책마당-정책자료실)에 게시해 건설업체 및 현장에서 적극 활용할 수 있게 했다
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창원시,‘시내버스 운수종사자 안전·친절교육’업체찾아‘순회’▲ 시내버스 운수종사자 안전 친절교육 [광교저널 경남.창원/정미란 기자] 창원시(시장 안상수)는 20일 오후 3시 대운교통(주)을 시작으로 2개월간 창원시 관내 12개 시내버스 운수업체를 순회하며 1600여 명의 운수종사자를 대상으로 ‘직접 찾아가는 운수종사자 안전 및 친절교육’을 실시한다. 이번 교육은 창원시와 교통안전공단 합동으로 시내버스의 안전사고를 예방하고 난폭운전을 근절해 시내버스 이용 시민들에게 보다 안전하고 친절한 대중교통 이용 서비스를 제공하기 위해 마련됐다. 이는 운수종사자의 법정 의무교육인 보수교육도 반드시 100% 이수하도록 하고, 이와 별도로 창원시 자체적으로 운수종사자들의 교대 근무 등으로 집합교육의 어려움이 있어 교육수요자 중심 이동편의를 제공하고 교육효과를 거양하기 위해 운수회사별 일정을 정해 사업장 방문 순회교육을 실시하게 된 것이다. 이날 특강을 맡은 교통안전공단 전연후 교수는 ‘안전운전 요령 및 사고발생 유형분석’을 통한 심층교육은 교통사고를 줄이는데 주안점을 둔다. 창원시 관계자는 “이번 교육으로 운수종사자들이 더욱 더 대중교통 이용시민에 대한 친절서비스를 증진시키고 대중교통 이용객 안전성 확보에 크게 기여할 것”이라고 내다봤다. 특히 김종환 창원시 교통정책과장은 인사말을 통해 ‘창원광역시 승격’ 추진에 대해 운전자들의 이해를 도울 수 있도록 창원광역시 승격의 필요성, 기대효과, 시민혜택, 전망 등에 대해 자세히 설명하고, ‘광역시 승격’ 시민 붐 조성 및 동참을 당부했다. 한편 창원시는 평소 대중교통 불편 신고사례와 운수종사자 준수사항 이행중심 교육과 대형사고 발생 시 직접 대처할 수 있는 ‘운수종사자 비상상황발생시 행동요령 및 대응 매뉴얼’에 대한 강조교육도 실시해 계절별 재해대비 안전사고를 예방하는데 주력한다는 방침이다.
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용인도시공사, 김한섭 사장 관내 터널관리이상유무 점검용인도시공사 김한섭 사장은 15일 오후 2시 용인시 기흥구 법화터널을 찾아 현장체험행사를 진행했다. 김 사장은 차량이 고속으로 통행하는 터널을 5백여 미터 보도로 이동한 뒤, 지상 6~7미터 높이의 곤돌라에 탑승해직접 응급보수 작업을 실시했다. 작업 후엔 관리부서장과 직원들로부터 시설운영 전반사항과 애로사항을 청취했다. 공사는 해당 법화터널 및 인근 마북터널을 비롯해 관내 4개 터널과 지하차도 10여개소를 유지관리하고 있다. 이전 민간기업이 관리하던 때에 비해서도 최소인력으로 대형사고 없이 안전관리 태세를 유지하고 있다. 김사장은 마스크를 써도 탁한 매연과 빨리 달리는 차량 사이에서 높이 매달려 작업하는 직원들의 노고를 치하하며“직원들의 업무환경은 좀 더 개선하고, 이용자들은 좀 더 안전하고 편리하게 이용할 수 있는 방법을 모색하겠다”고 말했다. 또한 "올해 초 공사에 안전관리T/F를 신설하는 등 이용객 안전을 경영의 핵심가치로 두고 서비스를 개선할 것"이라고 밝혔다.
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용인시, 재난안전 담당공무원 '안전체험교육' 받는다!▲ [소방안전교육] [광교저널] 용인시는 민선6기 시정 최우선 과제인 ‘도시안전’ 구현에 대한 의지와 각오를 다지기 위해 각 부서 재난·안전 담당 공무원들이 안전체험교육에 참여한다고 14일 밝혔다. 이 교육은 잇따른 대형사고 발생에 따라 안전문화 정착 필요성이 제기되어 안전사고 발생 시 공직사회의 신속한 대응과 수습체계를 다지기 위한 것이기도 하다. 정찬민 용인시장은 14일 교육장을 찾아 “전 공직자들이 도시안전시스템 구축에 분골쇄신해야 할 것”이라고 강조했다. 이번 교육은 14일과 15일에 처인구 남사면에 위치한 경기도소방학교에서 일일 40명씩 모두 80명의 실과소별 재난·안전관리 업무 담당 부서장과 실무자 대상으로 현장체험 위주의 소방안전체험 과정으로 운영된다. ▲ [소방안전교육] 정찬민용인시장이 소방안전교육을 받고 있다. 14일 첫 교육에서 경기도소방학교 교육팀 강사진은 화재초기진화 요령 및 피난기구 체험, 심폐소생술 및 자동제세동기 작동법 등 기본 응급처치 요령 등을 진행했다. 이날 교육에 참여한 복지정책과 직원 김지은 씨는 “생명을 다투는 응급상황과 화재 발생 시 초등 대응력 등 위급 상황 시 이웃과 시민의 안전을 지킬 수 있는 업무 역량을 다진 유익한 교육이었다”고 밝혔다.
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연평균 663명 탈영하는 국군, 미검거 탈영병도 16명국방부가 7일 국회 국방위원회 백군기 의원(새정치민주연합)에게 제출한 ‘최근 5년간 탈영병 현황’ 자료에 따르면 2010년에서 2013년까지 군에서 발생한 탈영병은 연평균 663명에 이르는 것으로 밝혀졌다. 올해는 6월 기준 총 250명이 탈영했다. 각군별로 추려보면 육군이 차지하는 비율이 상당히 높은 편이다. 1만명당 탈영병 발생건수를 따졌을 때 2010년에서 2013년까지 육군 12.56명, 공군 3.27명, 해군 4.08명, 해병대 2.84명으로 육군은 가장 적은 해병대보다 4.4배 이상 많은 탈영병이 발생했다. 육군의 경우 탈영사유의 대부분을 차지하는 것은 복무부적응으로, 2010년 648건 중 484건, 2011년 657건 중 536건, 2012년 615건 중 398건, 2013년 551건 중 295건, 2014년 6월 기준 237건 중 127건을 차지하고 있다. 2005년 6월 19일 연천 530GP 총기난사 이후 2014년 6월 21일 22사단 GOP총기난사, 2014년 4월 윤 일병 사망사건 등 최근 온 국민을 경악하게 만든 대형사고가 주로 육군에서 발생한 점에 미뤄볼 때 타군에 비해 육군의 탈영병 발생 건수가 월등히 높은 것은 심각한 현상으로 인식할 필요가 있다. 육군장성 출신인 백군기 의원은 이러한 현상에 대해 “해?공군과 해병대는 대부분이 징집병인 육군과 달리 지원병제로 운영되는 조직이고 간부비율이 높아 상대적으로 탈영병 수가 적게 발생할 수밖에 없을 것”이라며 “그러한 상황을 감안한다 해도 육군의 탈영병은 너무 많이 발생하고 있는 것이 사실이다”고 평가했다. 대부분의 탈영병은 검거된 상태지만 2014년 6월을 기준으로 16명의 탈영병은 검거되지 않았다. 이 가운데 육군은 14명이다. 나머지 2명은 해군 소속으로 1명은 1996년 탈영한 뒤 검거되지 않았다. 탈영병 증감추이를 보면 2010년 709명, 2011년 705명, 2012년 653명, 2013년 585명으로 전체적으로 줄어드는 추세를 보인다. 그러나 비율로 따졌을 때 육군이 타군에 비해 많은 탈영병이 발생하는 상황은 그대로 유지되고 있다. 이에 대해 백군기 의원은 “육군이 타군에 비해 높은 비율로 발생하는 탈영병을 줄이기 위한 실효성 있는 개선책을 마련해야 한다”고 밝혔다.
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오토캠핑장 캐러밴&전원주택 단지 불법행위 점검용인시 처인구 건축과는 오토캠핑장 내 캐러밴 무허가 설치와 대규모 전원주택 단지 내 불법 건축행위에 대해 일제 단속을 실시하고 일부 불법행위를 적발해 강력 조치했다고 밝혔다. 최근 행락철을 맞아 오토캠핑장에서 캐러밴을 지상에 고정시키고, 수도와 오수관을 설치해 건축물로 사용하는 불법행위가 전국적으로 확산되고 있으나, 화재 등 안전에 취약해 대형사고 발생이 우려되는 현실이다. 또, 대규모 전원주택의 경우에는 단지로 개발되는 특성상 개발행위 허가만 득한 후 건축허가 없이 사전 공사하는 사례가 일부 단지에서 포착되고 있다. 처인구 건축과는 위와 같은 위법 건축행위를 근절하고 안전사고 예방 및 무허가 공사로 인한 시민들의 추가 피해 발생 등을 미연에 방지하고자 지난 6월 말부터 특별 단속반을 편성해 점검 및 단속을 실시, 7월 중순 경까지 모두 마무리했다. 점검 결과 캠핑장 총 34개소 중 9개소, 대규모 전원주택 11개 단지의 총 200개소 중 9개소에서 불법 건축행위를 적발했다. 처인구 관계자는 “앞으로도 올바른 건축문화 질서를 확립하기 위해 각종 불법 건축행위에 대해 강력하게 처분할 것”이라고 밝혔다. (문의 : 처인구 건축과 031-324-5470)
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따뜻한 봄날의 악재지난 5일 오후1시 30분께 용인시 기흥구 서농동 경희대앞 삼거리에서 이모씨(78세 남)가 뉴소나타 차량으로 신갈방향에서 영통방향으로 신호대기중이던 차 8대를 잇따라 추돌하는 대형사고를 내 주위를 순식간에 아수라장을 만들었다. 도로는 한동안 극심한 혼잡을 빚었고 벚꽃구경을 나선 시민들은 눈쌀을 찌푸렸다. 정확한 사고내용은 경찰에서 조사중이다.
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대체인력 문제없다던 코레일…80대 승객 사망철도파업 7일째인 15일 코레일이 철도대학 재학생을 대체 인력으로 투입한 열차에서 승객 사망사고가 발생했다. 16일 경찰과 철도노조 등에 따르면, 이날 오후 9시 2분께 서울 지하철 4호선 정부과천청사역에서 오이도행 열차에서 내리다 승객 김모(84·여)씨가 닫힌 문에 발이 끼였다. 이를 불과 5m 거리에 떨어진 승강장에서 지켜본 안전신호수가 수신호로 이 사실을 알렸지만 열차는 출발했고, 결국 김 씨는 문에 끼인 채 1m 이상 끌려가면서 스크린도어 등에 머리를 부딪쳤다. 신고를 받고 긴급 출동한 소방 구급요원들에 의해 병원으로 옮겨졌지만 안타깝게도 숨졌다. 당시 이 열차 출입문 개폐 조작을 담당한 승무원은 실습 학점 이수를 조건으로 3일간 교육을 받고 현장에 투입된 철도대학 1학년 재학생이었던 것으로 전해졌다. 앞서 철도노조 측은 코레일이 지난 13일 철도대학 재학생 238명을 파업 대체인력으로 투입한 것에 대해 “대형사고로 이어질 수 있기 때문에 숙련되지 못한 학생을 대체인력으로 투입시킨 것은 우려스럽다”고 지적했다. 이에 코레일은 “기관사 보조업무가 아닌 출입문 개폐 조작과 안내방송 등 고객서비스와 관련된 업무를 보고 있기 때문에 문제없다”는 입장이었다. 경찰은 기관사와 목격자 등을 상대로 정확한 사고 원인을 조사하고 있으며, 관련자들을 업무상 과실치사 혐의로 입건할 방침이다.